Naval

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El INTA cuenta con el Centro de Experiencias Hidrodinámicas de El Pardo (CEHIPAR), inaugurado en 1928 por la Armada Española dando respuesta a las demandas industriales de aquella época.

En la actualidad, cuenta con un Canal de aguas tranquilas, un laboratorio de Dinámica del buque, un túnel de cavitación y un laboratorio de campo para maniobrabilidad, todo ello complementado con un software avanzado, equipos CAM y todos los recursos necesarios que permiten la realización de diseños, construcción de modelos y simulaciones matemáticas con técnicas de CFD, convirtiéndolo en un socio competente en ciencia y servicios para trabajar en las nuevas estrategias del mercado y respondiendo con ello al continuo incremento de las demandas del sector naval, tanto civiles como militares, nacionales e internacionales.

Los trabajos que se llevan a cabo están dedicados principalmente a la investigación y experimentación en el campo de la hidrodinámica y están orientados al ahorro y optimización de las condiciones de explotación de los buques y a incrementar su seguridad, debido por un lado al ahorro del combustible al optimizar la resistencia al avance y el rendimiento del propulsor, y por otro por las mejoras en sus condiciones de navegabilidad, maniobrabilidad en la mar, incluyendo estudios de seguridad en condiciones extremas.

Todo este desarrollo tecnológico y de investigación se materializan a través de proyectos financiados con fondos propios, como por ejemplo BIFLOWPROP, que va a aportar luz sobre un problema fundamental de Mecánica de Fluidos como es el comportamiento de burbujas en la capa límite de una superficie y como contribuyen a los esfuerzos viscosos sobre dicha superficie.

En julio de 2017 el Campus de El Pardo del INTA fue reconocido por el Ministerio de Economía y Competitividad de España (MINECO) como Infraestructura Científica y Técnica Singular (ICTS), con el nombre de Centro de Experiencias Hidrodinámicas de El Pardo (CEHIPAR).

La ICTS-CEHIPAR forma parte de la ICTS distribuida de infraestructuras agregadas para la investigación marítima (MARHIS), que pretende incrementar la competitividad y eficiencia de las ICTS españolas en el ámbito de la ingeniería hidráulica marítima (costera, portuaria y offshore) ofreciendo sus infraestructuras y servicios tecnológicos asociados de modo coordinado.

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PublicaciónRestringido
Balance measurements on a frigate type ship model
(Elsevier, 2020-10) Rafael, Bardera Mora; García-Magariño, Adelaida; Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA)
Balance measurements performed by testing sub-scaled ship models determine the global forces and moments acting on the ship, which allows knowing the power required for the ship's movement and provides insight to be applied in the design of the control systems used to steer the ship and to avoid instabilities while sailing. The ship superstructure may produce large separated regions and high air wake turbulence levels resulting in a set of fluctuations of the flow parameters usually determined by measuring velocity or pressure. This paper presents the balance measurement of the aerodynamic forces acting on the ship hull. Aerodynamic forces and moments produced on the ship can be interpreted as an integration of the flow parameters (velocity and pressure distributions) over the ship surface wetted by the air. Balance method provides averaged values and fluctuations of forces coefficients. Aerodynamic environment in the vicinity of a ship is influenced by a large number of factors (atmospheric wind, sea state, ship superstructure, masts, stacks, antennas …) affecting helicopter operations on board ships and their safety during the take-off and landing manoeuvres.

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